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5，包装的意义 对于货主来说，少数情况是货主本身不想或者没有多花精力在货物的包装上。 大多数情况是成本的考虑导致包装过于简易。对于进出口长距离运输来说，要完善包装意味着货物更重，体积更大，运费更高。有时候甚至更麻烦（比如打木架可能要做熏蒸，或者有些国家出不了）。 但是没有做好包装工作，有时候反而会导致更多问题：比如保险不会全赔，这样还是有损失，理赔多了会导致保费增加。比如收货人收到损坏的货物，导致销售困难，补救的费用和时间更多更长，可能还会客户流失。显得不够专业，售价和利润会降低等等。 我经常看到我们进口那些比较贵的机械设备等，大多数都是一台机器就用一个集装箱来装，剩余很多空间，就用木架，气泡袋全部填充加固好。感叹浪费空间的同时又觉得他们做得真好。怪不得货物售价和利润这么高。 作为货主，比较正确的思路是报价之前就把这个包装成本考虑进去，通过完善好包装，来提高货物的附加值！而不是去靠减少或者不包装来降低成本打价格战，从而“内卷”了。 而最后因为包装不善问题还是得不偿失。 6，保险的意义 在保险人的角度来看，一方面这种因为包装问题出险的会增加理赔成本。另外一方面这种风险更加难纳入保险精算师的风险厘定评估。保险人可以通过特约条款或者增加成本的迫使货主去按包装标准执行或者去改善包装避免出险。毕竟，这种是“人为的风险”会导致所有人都要承担损失。 对于那些无法预测的“天灾”， 保险能够提高最大程度的赔偿，这才是保险的真正意义。 总结： 货运保险中的包装问题会经常出现，而保险也会不断提醒和调整这个包装问题。最终达到降低“内耗”。 |
